326 indlæg på “Debat”

1. De bedste pladedele?

   Er der nogen der har lyst at dele deres viden om hvor de bedste pladedele til BN1 leveres fra? Jeg skal købe de nederste reperationsdele til alle fire skærme.
   Har fået leveret pladedele fra AH Spares men synes det er noget skrammel de sender.

   Mvh
   Ulrik

   Svar

   1. Jeg har ingen erfaring med pladedele selv, men fra de forum jeg har fulgt med på, er der mest ros til Australske Kilmartin. De har den her hjemmeside. http://www.kilmartin.eu/KAS_Europe/Home.html

   2. Jeg har kontakt til et firma i GB der leverer efter sigende god kvalitet i pladedele. Kontakt evt Gorm Madsen i Birkerød 28118245, der har jeg leveret bl.a. de rep.stykker du nævner, hos ham kan du se og mærke hvad det er for noget
      og tale med ham, han er prof. pladesmed.
      Hilsen
      Peter

2. Transport af Healey.

   Hej er der nogen der har prøvet at få en bil transporteret hjem fra Indonesien ?????????
   Venlig hilsen Benny Pedersen.

   Svar

   1. Hej Benny.

      Jeg tror det er yderst sjældent at du vil finde importerede biler fra den side af jorden.

      Må jeg spørge “hvad er årsagen til dit spørgsmål ?”

      Er du på udkig efter en ?

      Mvh Henrik Larsen

      

   2. Hej Benny
      Ring venligst 20268910, hvorfor skulle nogen sælge en Healey i den del af verden, svar = svindel.
      Mvh
      Ebbe

3. Tjen en skilling på din klassiker.

   Vi har lanceret BookAclassic.com, som gør det nemt for ejere af specielle og historiske vogne at komme i kontakt med interesserede lejere. Lejerne er rekvisitører, der skal bruge vognene i forbindelse med film, reklamer eller udstillinger, men det kunne også være private, som søger et helt specielt befordringsmiddel til en særlig lejlighed. Sitet er det første af sin slags i Europa, og det har i løbet af kort tid fået stor succes.

   BookAclassic.com er europas første mødested for lejere og ejere af klassiske biler. På sitet kan ejere af spændende klassiske biler og andre køretøjer oprette en profil med henblik på udlejning. Interesserede lejere kan søge i profilerne efter landsdel og tage kontakt til ejerne.
   “BookAclassic.com er en helt ny webtjeneste, og vi oplever, at der er megen interesse for den,” siger Claus Stig Christensen, der er passioneret klassikerejer og iværksætter. Få dage efter etableringen af sitet er der nu allerede 35 biler, og flere kommer til hver uge.

   Vi henvender os til et bredt publikum
   En skinnende Jaguar eller Rolls Royce skaber opmærksomhed øjeblikkeligt. Men de gamle biler er både sjældne og dyre, og derfor er der et stort marked for udlejning.
   “Vi henvender os primært til erhvervslivet og de kreative brancher. Eksempelvis er det et meget stort arbejde at finde historiske biler til filmoptagelser som Flammen og Citronen eller Krøniken. Det har vi nu gjort nemt ved at samle de mange køretøjer, der er tilgængelige, et sted,” fortæller Claus Stig Christensen. Han nævner også, at de klassiske biler er interessante i forbindelse med messer, fotoopgaver til magasiner og diverse happenings.

   Sikkerhed og anonymitet for udlejerne
   Ejerne af de klassiske køretøjer er ofte meget interesserede i at få dem ud af garagen. De har brugt mange timer og penge på bilerne, og de kan med BookAclassic.com tjene på at vise resultatet frem. “Når man som udlejer opretter en profil for sit køretøj på BookAclassic.com, så er man garanteret sikkerhed og anonymitet. Derudover modtager udlejer retningslinier, som skitsere, hvordan de skal forholde sig til regler, forsikring og skat. Vi retoucherer også nummerplader væk fra fotos, og den indledende kommunikation går gennem os. Det sikrer, at ingen uvedkommende får oplysningen om, hvor disse, ofte meget kostbare, biler er placeret-

   For yderligere information kontakt venligst:

   team@bookaclassic.dk

   BookAclassic.com

   Svar

4. Amerikanske Healey klubber.

   Jeg kiggede lidt på nettet for at se om man kunne få glæde af at være medlem af en amerikansk Healey klub. Kender nogen de to klubber healey.org og healeyclub.org ? Jeg vil primært være medlem for at kunne læse tekniske artikler om Healey, og også få adgang til forum, hvor man kan se hvad andre arbejder med og evt. selv søge lidt råd.
   Synes umiddelbart healey.org virker mest lovende, men er der andre erfaringer?

   Svar

   1. Jeg er medlem af AHCUSA (Healey.org). Der er 4-5 andre danske medlemmer. Der er angang til et netforum, hvor der kan spørges om alt muligt, historisk eller teknisk.
      Der er et meget godt blad, hvor er gennem længere tid har været en artikkelserie om genopbygning af en Big Healey. Der er næsten altid andre tekniske artikler.
      Bill Emerson (Ham med Healey Handbook) er expræsident.
      Jeg mener at huske, at jeg gav 45$ sidste gang, jeg fornyede mit medlemsskab. Hvis ikke for andet, så er bladet Healey Magasine det hele værd.

   2. Tak for svaret. Jeg var også kommet frem til at healey.org passer mine ønsker bedst. Jeg prøver at tegne et årsabonnement.

5. Thomsen.

   Sikke en dårlig undskyldning Jeroen!

   Jeg er sikker på, at du ikke har fundet årsagen i denne klub, hvor alle er utolig venlige, blot man har interessen for de gamle AH.
   Glem alt om, hvem der kører med 4 eller 6 cyl., stor eller lille AH. Det vigtigste er kammeratskabet og det trives i allerhøjeste grad. Husk at det er her, som i alle andre klubber: Du får ikke mere ud af din klub, end du er villig til at investere (her tænkes ikke på det økonomiske).

   Svar

   1. Jeg gav udtryk for mine oplevelser, som desværre var overhovedet ikke var positive, da jeg var ny udi Healey. Og min erfaring siden da har ikke givet anledning til at genoverveje min beslutning ang. medlemskab af Healeyklubben. Dermed ikke sagt, at alle i jeres klub har samme holdning, men brændt barn og alt det der.
      Venlig hilsen
      Jeroen

   2. Hej Jeroen
      Jeg synes du skulle gi’ det en chance til. Start med at se under Debat.
      Jeg har ikke slettet nogle indlæg siden jeg startede med hjemmesiden i maj 2007, da jeg mener at det er god information for alle og jeg synes at det gi’r en ganske god fornemmelse af indstillingen i både AustinHealeyClubDenmark og HealeyDanmark.
      Du er ihvertfald velkommen.
      Og så lige en varm hilsen til Henning osse.
      Venlige hilsner fra Jakob

6. Garagemøde.

   Tak til Lars Skotte for et godt garagemøde i går. Interessant at høre dig og Leif fortælle om Jeres rige erfaringer med AH.
   Savnede blot flere Sprite ejere, så denne type også kunne dækkes. Er det et udbredt symton for klubben at det kun er ejere af de store AH, der er aktive?
   Når man hører/læser om ture/møder, og ser billeder er det oftest disse der er dækket. Klubben består da, mig bekendt af ca. 50% af hver kategori.
   mvh
   En Sprite ejer

   Svar

   1. Jeg tilslutter mig takken for et smadderhyggeligt arrangement. Personligt savnede jeg ikke Sprite snak, hvilket jo nok skyldes at jeg kører i en 3000´er 🙂

      Jeg sidder lige med en medlemsliste og kan se, at der er 50 Sprite, 54 3000´ere og 23 100/4-6. Så Sprite er klart i undertal 🙂

   2. Skulle vi ikke undgå at værdimåle medlemsskabet i hvilke biler man ejer. Det kan ta’ livet af selv den bedste klub.
      Samlingspunktet er sgu’ da glæden ved Austin Healey biler af alle slags.
      Venlig hilsen
      Jakob

   3. Netop den holdning er årsag til, at jeg ikke er medlem af klubben. Når det er bilen, man er ejer af, der er afgørende for, om man kan komme ind “i varmen” eller ej, undværer jeg hellere “fællesskabet”. Så finder jeg positive oplevelser andre steder, hvor det er kammeratskabet, der er i højsædet, og ikke størrelsen af slagvolumen eller antallet af cylindre.
      Venlig hilsen
      jeroen

   4. Hej Martin

      Du har ret “I” er flest, så jeg bøjer mig. Undskyld mit pip.
      Jeg ville blot have en dialog, blandt andet med andre Sprite ejere, om hvorfor de ikke kommer. Det er åbenbart et farligt emne!
      mvh
      Carsten

   5. Hej Carsten
      Igen, der er ikke noget med, at “nogen” er flest.
      Martin Kreutzer’s indlæg, må stå for hans egen regning.
      Jeg har nu haft med hjemmesiden at gøre siden 2007, og jeg har ikke oplevet den nedladende indstilling før.
      Medlemmerne og andre, er glade for deres biler, kører i dem og bekymrer sig ikke om den ene bil er mere værd end den anden, og sådan skal det være.
      Venlige hilsner fra Jakob

   6. Ok, jeg må lige melde mig på banen igen. Der var altså ikke en eneste nedladende tanke bag mine ord. Jeg beklager, at det kunne opfattes sådan, men troede simpelthen at det fremgik af både de anvendte smileys i halen af de to småironiske kommentarer og i at der jo netop er stort set overensstemmelse mellem antallet af Sprite og 3000: 50 mod 54, at der ikke lå ondt blod bag ordene. De blev faktisk skrevet med et smil på læben, men det blegner da noget, når en sætning som “så Sprite er klart i undertal (50 mod 54)” afsluttet af en smiley, kan opfattes som nedladende.

      For at bidrage til selve dialogen om Spriternes fravær, så ved jeg af gode grunde ikke, hvad årsagen er. Men kan det tænkes, at den lille rappe Sprite mere købes til lidt sjovt banerace, mens den tunge 3000´er købes til turbrug, og at “racerne” føler mindre behov for at køre en aftentur (fx hen til et klubmøde) ?

      mvh

      Martin, der på ingen måde ser ned på Sprite-ejerne, der jo tegner sig for omkring 40 % af klubbens medlemmer.