326 indlæg på “Debat”

1. Syn.

   Hvis man køber bil i udlandet og den skal synes, kan man så bare syne bilen hvor man vil.
   eller skal den synes et bestemt sted?

   Svar

   1. Hej Lasse!
      Undskyld mit sene svar. Du har formentlig fundet ud af problemet nu, men af hensyn til andre vil jeg gerne svare:
      Du kan syne en importeret bil hos syns-virksomheder, der er godkendt til at foretage TOLD-SYN, men det kræver en del papirarbejde for at få det hele til at gå op i en højere enhed, så kontakt dit lokale syns-sted (det med toldsyn) for at få at vide, hvilke papirer, du skal medbringe!

      Healsen

      Steffen

2. køb af sprite.

   kan det betale sig at kigge efter frøøje
   i tyskland, her tænker jeg på pris og stand?
   Hvad skal jeg især kigge efter?
   håber at der er en som kan hjælpe
   mvh Lasse

   Svar

   1. Hej Lasse (og andre der påtænker at købe bil i udlandet)Generelt gælder, at du skal vide noget om bilen før du køber (Hvor ruster den? Mekaniske svagheder osv) ikke mindst skal du have øje for om den er original! Prøv om du kan få bilens historie, evt billed-dukumentation af restaurering osv. Om muligt bør du se bilen før købet. Tyske biler kan være fint restaurerede men.. Svensken er god til at restaurere så måske du skal se over hinsidans. Og vær meget forsigtig hvis du falder for en USA-bil
      Healsen
      Steffen

   2. Hej Steffen.. tak for dine svar!!
      jeg har købt en bog ved navn: Original Sprite & midget.
      Denne bog fortæller ikke rigtigt hvad man skal kigge særligt efter ved evt. køb. Måske du kender en bedre bog hvad det angår.
      jeg køber ikke bil i USA da jeg har en del skræmme billeder på nethinden.

3. Fragt af bil fra USA.

   Hej alle – jeg kunne egentlig godt tænke mig at høre om hvad i der selv har hentet en bil hjem kan give af råd – og også gerne fra jer der har fået et firma til at tage en bil hjem . nogle siger at det skal være svenning, andre siger at DSB er de bedste ? – hvad er dine erfaringer ? sluttelig vil jeg da høre om der er nogen der har prøvet at tage bliver hjem som kunne tænke sig at tjene en skilling på at hjælpe m papir arbejde og alle andre småting som jeg umuligt ville kunne huske.

   Svar

   1. Hej Søren.
      Jeg har tidligere hjemtaget biler fra Los Angeles.
      Det, der gjorde det billigt var, at jeg kunne fylde en hel container med 6 biler.
      Udgiften pr. bil lå på ca 10.000kr. incl. importtold og broker-håntering.
      Faren ved at købe i USA er, at du måske ikke kender sælger og vil måske modtage en bil, langt ringere end beskrevet. Det er dyrt at “returnere varen” og sikkert også vanskeligt at få penge tilbage.
      Hvorfor jeg turde var, at jeg har en bekendt i LA som jeg mødte gennem min tjeneste i Forsvaret.
      VH
      Jesper Johansen

   2. Du kender allerede navnet Svenning, så du er godt på vej.
      Jeg hjemkom i går fra en lang køretur gennem 8 stater.
      Dollarkursen er på det laveste nogen sinde, så det ville være ærgeligt ikke at udnytte lejligheden til at selv besigtige et par biler, når nu man var derovre alligevel.
      Jeg forhørte mig om de bedste fragtpriser hos en bilhandler i LA, som sælger en del forskellige klassiske biler til Danmark.
      hans svar var utvetydig Schumacher, som jo er firmaet Svenning arbejder sammen med.
      Schumacher i LA samler så typisk 4 til 6 biler, som alle skal til Danmark eller måske nogle går videre til et af vore nabo lande.
      Jeg fik oplyst prisen USD1.800, LA til f.eks. Aarhus pr. bil.
      Dertil skal nok ligges lidt omkostninger til agentarbejde i forbindelse fortoldning.
      Jeg vil samtidig benytte lejligheden til at advare dig mod at købe på nettet, med mindre du har en god pålidelig ven derovre, som kan besigtige bilen, før pengene er overdraget sælger.
      Du kan være særdeles heldig, men endnu oftere blive skuffet.
      Selv har jeg en BN7 stående, som jeg er så skuffet over, at jeg har sat den langt væk og har vel kun set den 2 gange på et år.
      den var beskrevet, som en bil der var lavet til at køre lidt historisk race m.v.
      Der ligger da også en senere motor og gearkasse i den, men den er så rusten, at jeg vil betragte den som farlig at køre i.
      Dette havde sælger helt udeladt at beskive.
      Til gengæld var jeg så heldig at få tilbudt en BT7, som en køber ikke afsluttede handlen (på ebay) og som jeg var underbyder på.
      Da jeg allerede havde planlagt min fødselgave tur til mig selv, ventede jeg med at beslutte mig på købet, til jeg havde inspiceret bilen selv.
      Det viste sig at være en særdeles fin bil, som altid havde været i hhv. Californien,Texas og New Mexico, hvor jeg købte den af ejeren, en pensioneret herre, som havde ejet den gennem 8 år. Altså ikke en bilhandler, som normalt kun ville fremhæve de positive ting.
      Ejeren nævnte selv, at han nok ville skifte de 2 bagfjedre og ombytte støddæmperne, rattet og et par andre små ting. Ellers var bilen, som fabrikny neden under, uden at den nogen sinde var restaureret.
      Det er da til at have med at gøre. Bilen er naturligvis ikke til at stille op i en Concours, men prisen er også noget helt anden og alligevel kan man komme ud at køre straks.
      Jeg står dig gerne bi med hjælp, også evt. råd omkring indfortoldning.
      Med venlig hilsen

      Henning Thomsen
      Bestyrelsesmedlem MhS.

      

4. bremser.

   Det er et must at skifte bremsebakkerne i BEGGE sider, hvis du har haft en læk bremsecylinder. Og hvordan ser bremsetromlerne ud? Hvis de ikke er ens må der afdrejes eller skiftes! Det er et spørgsmål om din sikkerhed, og ikke mindst om andres!!

   M.v.healsen
   teffen Höök

   Svar

5. Benzin måler til Sprite.

   Er der nogen der har erfaring med renovering af bezin måleren på en Sprite? Tilsyneladende fungere niveau måleren i tanken, men jeg kan ikke genemskue hvordan det skal fungere med de to spoler der sidder i uret. Venlig hilsen Jesper

   Svar

   1. Hej Jesper!Prøv lige at kortslutte de to ledninger på tankmåleren. Hvis dit instrument viser fuld tank er instrumentet O.K. Hvis der ikke sker noget er instrumentet i udu.
      Tankmåleren kan prøves med et ohm-meter, der shuntes over de to klemmer mens du bevæger flyderen. Ohm-meteret skal da bevæge sig. Hvis ikke er tank-måleren defekt. Denne øvelse kræver, at du afmonterer tank og tankmåler, hvilket er lidt besværligt.
      Hvis du skal købe nye målere (tank eller instrument, eller begge skal du være sikker på, at instrumenterne passer sammen!!
      Go´fornøjelse

      Steffen

   2. Hej Steffen, Mange tak for dit svar det har været en god hjælp. Tilsyneladende har det været instrumentet der har været problemet, da connectorerne på spolerne har været knækket. Jeg har nu fået monteret dem igen, og jeg kan få skaleret udslag på viseren. Udslaget er dog begrænset til at bevæge sig mellem 1/4 og 3/4 fuld tank. Jeg har en mistanke om at den højre spole måske ikke er korrekt monteret, hvorfor jeg godt kunne tænke mig at høre om du evt. ved hvordan spolerne er monteret i instrumentet? Vh. Jesper.

   3. HejJesper! Kun “rigtige” veteranbil-konservatorer laver det hele selv! Hvis du har skilt instrumentet ad kan du sikkert måle dig frem til fejlen. Ellers må du vejen gennem en instrumentmager, og så´r´n en er dyr, sikkert meget dyrere end et nyt instrument. Tænk lige på din egen timeløn! Men keep on og skriv igen, så vi andre kan følge med i dine anstrengelser
      Healsen
      Steffen

   4. Ja så er det lykkedes at få benzinmåleren til at fungere.. Tak for din hjælp og peptalk Steffen :). Skulle andre have problemer med instrumentet er de meget velkommen til at kontakte mig på jesperaaruppedersen@forum.dk

      Vh. Jesper.

6. Motorsport.

   Hej alle motorsports-interesserede!
   Historisk Motorsport (HMS) der organiserer alle, der interesserer sig for historiske racer-biler (bane-biler fra før 1975 fx BMC Mini Cooper, Lotus Cortina, Hillmann Imp, NSU TT, BMW 2002. Austin Healey 100/3000/Sprite I ) søger flag-officials til HMS´løb.
   HMS arrangerer en løbs-serie, der kører hele sæsonen på de danske baner og på de to “danske” baner i Sverige.
   Der vil blive afholdt kurser hen over sommeren, og deltagelsen er GRATIS. For hvert løb du deltager i som flag-official får du kr. 250,oo pr. dag samt forplejning. Dertil kørsels-ordning.
   Specielt til Copenhagen Historic Grand Prix (3,4,5, august) i Fælledparken, mangler vi flag-officials!
   Er det noget for dig?
   Henvendelse til:
   Kim Bjerg 26 24 95 86 kimbjerg@get2net.dk

   Steffen Höök

   Svar

   1. Hej Steffen
      det kunne være noget for mig
      Niels Madsen
      Gildringeparken 13, 4690 Haslev
      Telf 72,48,18,50